|
Hr.Ms. Van Galen door Chris Mark - Bron: VOKS Tijdens het Korea-Conflict 1950 - 1954 zijn er 6 Marineschepen operationeel geweest in de Koreaanse wateren. Te weten Hr.Ms.Evertsen, Hr.Ms.Piet Hein, Hr.Ms.van Galen, Hr.Ms.Johan Maurits, Hr.Ms. Dubois en Hr.Ms. van Zijll. Over de aansluitende wereldreis van Hr.Ms. van Galen gaat dit verhaal. Kort nadat de Piet Hein op 28 februari 1952 in Hong Kong was binnengelopen, werd de Van Galen uit het droogdok van de Royal Naval Dockyard gesleept en naar de boei gebracht waar munitie en de torpedo- koppen weer aan boord kwamen, om vervolgens langs de Piet Hein af te meren. Met de aflosser werden de ervaringen en de biertjes uitgewisseld en dat laatste was tevens de reden dat de voetballers maar met slechts 2-1 konden winnen. Op zondag 2 maart werd na de dokbeurt even een korte proefvaart gemaakt en het schip in gereedheid gebracht voor de thuisreis.
Nadat de volgende dag van de autoriteiten en de gastvrije Hong Kong Nederlanders hartelijk afscheid was genomen, stoomden de beide torpedobootjagers naar open zee om manoeuvreeroefeningen te houden en het laadtuig te beproeven. Daarna begonnen de sirenes te loeien en stond de gehele bemanning aan dek om elkaar het beste en goede reis toe te juichen. Hierop draaide de Van Galen af en zette koers naar Singapore om onderweg het tropentenue weer aan te trekken. Na nog een korte ontmoeting met een divisie Amerikaanse torpedobootjagers te hebben gehad, werd op vrijdag 7 maart langs de oliesteiger van Pulu Bukum afgemeerd waar een uitnodiging klaar lag om de Heineken Brouwerij te komen bezichtigen, hetgeen niet met droge kelen geschiedde. Meteen nadat de bunkers weer waren gevuld was het meerrol op post geblazen en werd twee dagen later Sabang gepasseerd en de koers naar de zuidpunt van het eiland Ceylon (tegenwoor- dig Sri Lanka) bepaald. Onderweg werden de singletjes uitgetrokken om het kleurenschema op peil te brengen en werden diverse Japanse of Hong Kong tatoeages zichtbaar. In de nacht van zondag op maandag volgde een ontmoeting met Hr.Ms. Van Kinsbergen die op weg was naar Nieuw Guinea. Op de voormiddag van dinsdag 11 maart werd in de haven van Colombo op de boei afgemeerd en konden de voetballers die middag tegen de op blote voeten spelende Royal Ceylon Navy een 3-2 nederlaag incasseren. De volgende dag liep het passagiersschip Oranje (20.017 brt.) van de Stoomvaari Maatschap- pij Nederland de haven binnen die de post meebracht en waarmee een gezellige middag werd doorgebracht. In deze haven werd de Eerste Officier Ltz.1 R.M. Elbers, die een functie bij de NAVO kreeg toebedeeld, afgelost door Ltz.1 H.D.B. Beudeker, waarna op donderdag 13 maart Colombo weer werd verlaten om de zes dagen durende oversteek naar Aden te maken. Halverwege die oversteek werd op zondag
de 16e de splinternieuwe Hr.Ms. Snellius ontmoet die haar
opnemingswerkzaamheden in Nieuw Guinea ging verrichten. Kort bij elkaar
werd gestopt en de sloepen leverden enkele oplopers over en weer af te
midden van de Indische Oceaan. Drie dagen later werd Aden bereikt om de
bunkers weer op te toppen dat op de Eerste Platvoet weer werd verlaten.
Via de Rode Zee werd in de vroege morgen van zondag 23 maart Suez
bereikt om olie bij te vullen om reeds twee uur later in konvooi de
tocht door het kanaal te beginnen. In het aarde donker werd Port Said
bereikt waar het vliegtuig met de post verhinderd was om te landen en
men dus tot Malta moest wachten. De Middellandse Zee was anders dan men
had verwacht omdat het koud en regenachtig was, dus trok men snel weer
het Europese tenue aan. Menigeen had liever stuurboord uit om de
noord gegaan. Op zaterdagochtend 5 april werd op de rede van Las Palmas
de loods aan boord genomen die het schip langs de 2.500 meter lange pier
Dique del Gene- ralisimo Franco afmeerde. Meteen werd overgegaan om de
voor- raden weer op peil te brengen en de benen te strekken en waren er
diverse uit- stapjes en ontvangsten. Gesterkt en opgefrist werd op de
Tweede Platvoet van maandag 7 april naar zee vertrokken om drie dagen
later het anker in Porto Grande te laten vallen, de Portugese bun-
kerhaven van St. Vincent. Het bleek een armetierig en troosteloze aan-
blik te geven en iedereen was opgelucht toen na het olieladen tegen de
avond het anker weer werd binnen- gedraaid en een half uur later van de
frisse zeewind kon worden genoten die met kracht 4 de kopjes op de
golven zette. De oversteek naar Brazilië was begonnen en voor de tweede
keer sinds het vertrek uit Nederland werden de Paasdagen op zee
doorgebracht. Op zondag 13 april werd 's middags de whaleboot gestreken
om roeiwed- strijden te houden in de vorm van een rondje om het schip
welke door de ploeg van bak 2 werd gewonnen. Op vrijdag 18 april om 08.01 uur, terwijl de bemanning volgens paradeerrol stond aangetre- den, klonken de 21 saluutschoten over het water en een half uur later lag Hr.Ms. Van Galen langs de kade afgemeerd. Officiële bezoeken werden over en weer afgelegd en vele Nederlanders uit Rio kwamen aan boord om kennis te maken en het schip te verwelkomen. Ter gelegenheid van dit bezoek werd er een fraai programmaboekje uitgegeven waarin de vele recepties, diners, déjeuners, dansavonden, excursies en andere feestelijkheden stonden vermeld die werden aangeboden door de Braziliaanse marineautoriteiten en de Nederlandse Kolonie. Onvergetelijk was de feestavond in de
Botafogo Football Club waar voortreffelijke muziek, de tombola, de met
dranken en broodjes beladen tafels, maar vooral de hartelijkheid en
gulheid van de gastvrouwen en gastheren de boventoon voerden. Pas laat
in de nacht keerde men aan boord terug. Welhaast niemand van de
bemanning zal zeggen dat hij het 30 meter hoge Christusbeeld niet heeft
gezien of iets van de carnavals sfeer van deze stad heeft geproefd,
kortom de indrukken waren overweldigend, zodat het door iedereen werd
betreurd toen onver- mijdelijk op woensdag 23 april om tien uur de
loopplanken werden binnengehaald. Op de hondenwacht van zaterdag 26 april werd met de loods aan boord de Rio de la Plata ingevaren en na opnieuw saluutschoten te hebben afgegeven werd om 1 0.00 uur te Puerto Nueva in de haven Darsena afgemeerd. Ook nu weer de gebruikelijke officiële bezoeken aan boord, de pers die druk notities en plaatjes maakte en de kennismaking met de Nederlandse Vereniging in Bueanos Aires die voor een omvangrijk ontspanningsprogramma had gezorgd. In grote lijnen was het bezoek aan Argentinië hetzelfde als aan Brazilië, met dit verschil dat degenen die in Rio door wacht of werkzaamheden het feest hadden gemist nu wel hun hart konden ophalen. In het Stadio de la Plata werd een voetbalwedstrijd bijgewoond en toen door de luidspreker werd aangekondigd dat hier Koreastrijders aanwezig waren, verhieven duizenden zich van hun zitplaatsen om oorverdovend te applaudisseren, hetgeen ook bij andere gelegenheden gebeurde. Op maandagmorgen werden door de commandant en hoge Argentijnse autoriteiten kransen gelegd in het Mausoleum van General San Martin en gelijktijdig bezichtigden 80 opvarenden met autobussen de stad. Rond het middaguur werd gestopt en op een open plek tussen de bomen werden schapen geroosterd om even later met bruin brood en wijn aan rondom opgestelde tafels te worden genuttigd. De volgende dag was het schip voor een talrijk publiek opengesteld. Aan al het goede komt een einde, zo ook
aan dit bezoek aan Buenos Aires dat op de voor- middag van 1 mei werd
verlaten om koers te zetten naar Montevideo, waar de volgende dag,
vrijdag 2 mei om 09.00uur, in de haven het anker in de grond viel, nadat
eerst de gebruikelijke saluutschoten over het water hadden geklonken.
Tijdens het olieladen kon een gedeelte van de bemanning een rondrit door
de stad maken, die er aantrekkelijk uitzag. Maar daar bleef het bij want
het bezoek aan de republiek Uruquay was van korte duur en op de
achtermiddag werd weer naar zee vertrokken. Kort na het uitvaren werd
het wrak van de Admiral Graf Spee gepasseerd dat daar als een monument
in zee lag. In de avond van donderdag 22 mei stapte de Gouverneur van de Nederlandse Antillen met zijn gevolg aan boord en werd naar zee vertrokken met bestemming La Guaira in Venezuela waar de volgende morgen om 09.00uur, na het uitwisselen van de gebruikelijke saluutschoten, werd afgemeerd. Meteen werd een aanvang gemaakt met de officiële plichtplegingen, gevolgd door uitstapjes en excursies naar de hoofdstad Caracas en boden vele Nederlanders zich als gastheer en gastvrouw aan. Dit vierde bezoek aan een Zuid- Amerikaanse haven bracht de tongen weer hevig in beweging, niet alleen met verhalen, maar vooral met de hapjes en drankjes waarmee de kelen werden gesmeerd. Iedereen vond het jammer toen op dinsdag 27 mei La Guaira werd verlaten om koers te zetten naar Puerte Cabello, een Venezolaanse marinebasis waar na ten anker zijn gekomen 15 leerlingen van het centrum voor zeevaart training aan land werden gezet. Op de Eerste Platvoet kwam het anker weer
binnenboord en werd koers gezet naar Aruba, maar niet voordat eerst met
de Ceram en Willem van der Zaan enkele oefeningen werden gehouden. Op 14 juni werd in Ponta Delgada op de
Azoren afgemeerd om de voorraden weer op peil te brengen, iets van het
eiland te zien en volop fruit in te slaan. Aan boord heerste er een
hoerastemming toen op maandag 16 juni de trossen weer los gingen om de
laatste loodjes af te leggen. Na drie dagen kwam de Franse kust in zicht
om vervolgens nabij het lichtschip Goeree het anker in de grond te laten
vallen in afwachting van het tijdstip waarop de BDZ in Hoek van Holland
aan boord zou stappen. |
